地铁的优缺点有哪些

地铁交通的优缺点有哪些？一起来了解一下吧。地铁的优点节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

1、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

2、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。

3、由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

4、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

5、地铁的缺点建造成本高：由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。

6、建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，安装设备以及各种调试工作。

7、地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。

8、前期时间长：建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。

9、从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。

10、拓展小知识：地铁和轻轨的区别：造价成本区别：地铁每公里的造价在8亿/公里左右，而轻轨每公里的大概是1.5亿/公里左右。

11、运送能力区别：地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为1万至2万人次。

12、速度区别：地铁最高时速80-100公里，平均70-90公里。

13、轻轨最高时速70-80公里，平均时速50-70公里。

14、重量区别：地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨。

15、虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。

16、平面曲线区别：地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间。

17、编组数区别：地铁每列车的编组数多于轻轨，车辆定员亦多。

18、详细>>城市地铁系统构成：地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。

19、ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度。

20、SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测。

21、BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化。

22、AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。

23、地铁的主要功能客运：绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。

24、通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。

25、货运：美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。

26、但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。

27、人防：在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。

28、不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。

29、避寒：有些地方的地下铁路建筑在地下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有莫斯科地铁地面线4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。

30、摆设：城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。

31、例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。

32、：地铁站定义：地铁站（Underground station），是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。

33、现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。

34、地铁站基础设施：出入口：一座地铁站通常会设有多个出入口，用于方便行人不用穿过马路进入车站。

35、站厅：在有多线交会的地铁站往往有许多层地铁站一般分为大堂和月台。

36、电梯步梯：为了乘客搭乘方便，在大厅和月台之间一般均装设有电梯、楼梯及升降机，跨幅较大的地铁站甚至会设有电动平面步道。

37、验票闸门：地铁站的验票闸门一般设在大厅。

38、月台幕门：在某些地铁路线的车站，尤其是采取全自动列车者，其月台经常设有月台幕门，不仅能防止月台冷气流失，还能防止乘客跳轨自杀或发生意外。

39、转乘通道：在大厅或者月台的通道上，一般用来作为乘客转乘其他列车。

40、地铁站特殊设施：车站应设置无障碍设施，在大厅，一般会有专门拓展过的验票闸门供残障人士使用。

41、在大厅和月台之间，一般会有楼梯辅助机供残障人士使用。