甲壳虫为什么停产了

甲壳虫为什么停产了的答案是：销量低

2019年7月10日，全球汽车界的目光聚焦在偏远的墨西哥普埃布拉州。随着最后一辆甲壳虫汽车开下生产线，这个陪伴了全球几代人记忆的经典品牌彻底成为了历史。

在国外，很多网友纷纷贴出照片，怀念这台曲线玲珑，小巧精致，价格便宜的“虫子”（甲壳虫在欧美被昵称为“bug”）。

甲壳虫真的停产了，而且据说永远不再复出，经典品牌彻底成为了历史。

甲壳虫停产的主要原因就是销量问题，因为现在甲壳虫的外形设计和实用性已经不能够去吸引大众的眼光了，所以在近几年甲壳虫的销量一直在下降，反而旗下一些suv汽车销量在增加，这也就造成了甲壳虫现在即将停产的原因。但是这款汽车对于女性来讲吸引力还是非常大的。

其实去大众进口4S看看，普通的虫子很便宜的。

但是依然卖不好。

甲壳虫复活的原因是要吃一吃情怀，利用PQ35去做一个有文艺范儿的小车。特地加粗PQ35是说，从企业的角度来看，甲壳虫A5真正的名字，应该叫做高尔夫·甲壳虫。在冷血（滑稽）的产品规划工程师眼中，这玩意儿就是一高尔夫的变型车。

那么问题来了，有高尔夫在旁边摆着，甲壳虫的产品力如何？

高尔夫有四门（国内基本上是只有四门），甲壳虫只有双门。而众所周知双门车的意义就是看着爽，两个人用起来也挺好但是三个人往上就比较麻烦。论运载能力，高尔夫的后备箱比甲壳虫大一大圈。再说了，高尔夫现在已经进化到了A7（A8都快了），对比仍然是A5平台的甲壳虫都有些欺负人了。

高尔夫的造型设计一直走在时代的炕沿上，而甲壳虫玩复古——说到这里就会明白这其实就是两者的差异点。

买高尔夫的是普通消费者，而买甲壳虫的是情怀消费者。这两者的体量不用我说也知道哪个更大。

更何况“甲壳虫情怀”在欧洲和美国说一说就得了，国内哪有甲壳虫情怀，这情怀光环还不如方头老捷达耀眼。

最后，有情怀的消费者一般经济实力不会差。毕竟他们已经超越了刚需阶段了。那么问题又来了，买情怀凭什么买甲壳虫？所以得是情怀消费者当中沉迷虫子的那极小一部分会用真金白银投票。