空难遗体为什么碎了

剧烈撞击。

第一种，台阶式空难，2010年5月22日，印度一架波音737-800型客机，在降落时坠毁，造成159人遇难，7人获救。据后来专家对空难原因分析得知：由于受地形限制，飞机跑道建在山顶，飞行员在降落过程中没有对准降落点，冲出跑道，撞到了隔离墙上。

台阶式空难的特点是整个飞机极高的时速俯冲向下，最终坠毁，台阶式空难受地形，飞行速度，飞机落地姿势等多重条件影响。如果飞行速度过快，下降速度过快，下降角度较大，那空难造成的伤害将是毁灭性的。

第二种，脉冲式空难，1980年6月27日，一架意大利国内的航空公司870号在第勒安海坠毁，该飞机坠毁的原因至今都是意大利航空史上的谜团。

据官方雷达信息显示：该飞机在地中海上空29000英尺的高度巡航，后突然遭遇到乱流下降到25000英尺躲避乱流，并在此高度保持持续航行，过了一段时间以后，该航班在空中解体。此类空难多半是由于飞机在空中遭遇撞击或故障爆炸，飞机空中解体的几率很大。

第三种，渐进变化式空难，1985年8月12日，日航一架波音747客机搭载509名乘客及15名机组员，在关东地区的高天原山山脊坠毁。据事后调查分析得知：该飞机在行驶过程中，客舱突然发生爆炸，并伴有减压的现象，客舱气压降低时氧气面罩会自动弹出。

如果是第一种台阶式空难情况，且撞击力巨大，那么巨大的碰撞会对乘员造成粉碎性裂解，着陆爆炸燃烧的高温可达950度，可以让尸体在短时间内气化，加之爆炸燃烧持续的时间较长，基本不会找到完整尸体，检测的方法便是化验飞机失事附近的土壤里的血液成分。可能最有几率找到的，就是遗体的牙齿。

值得一提的是，虽然飞机对人体造成巨大伤害，但是对于随身物品，诸如小物件的记事本，笔等破坏性却没有那么大，这是因为他们的质量较小，受力较轻，且多有多重保护，发生撞击以后随气流飘至燃烧范围圈外，或可幸免，所以出现物品还在但是人体消失的奇怪现象。

还有一种情况，就是飞机空中解体或者局部破坏，比如安全门突然破开，强大的吸力会将人直接吸出，这种情况遗体便不会出现在失事地点，应是零散的分落在数公里之外。

最后一种可能，就是高速下坠的飞机，由于速度过快，可以直接将人打入地下，几年前的埃及航空就是类似的情况，当时的黑匣子是在地下十几米的地方挖出来的。