合青高铁的基本情况

1、合青高铁是南宁长沙合肥青岛高铁通道的重要组成部分，是我国在“八纵八横”铁路主通道的基础上，规划建设的高速铁路区域连接线，北接徐连客专、京沪高铁第二通道和青岛至二联络线，南与合安九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁联通，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

2、全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪北站、宿迁东站、新沂东站、郯城西站、兰陵站、临沂北站、沂南站、沂蒙站、五莲北站、诸城南站、青岛西站、红岛站、青岛北站18个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。合青高铁建成后，香港经合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，合肥西站合安场与合新场共用，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客经合肥西站，无需转乘即可通过京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区，青岛广州间乘坐高铁将实现8小时以内到达，同时合肥前往日照，也将结束不通火车的历史。2019年12月28日正式举行开工仪式。

3、合青高铁建成后，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客经合肥西站，无需换乘即可通过京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区，青岛将进入广州8小时交通圈。

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