潮州有到湛江的高铁吗

潮州有到湛江的高铁吗的答案是：有

潮汕站到湛江西的车次为G6085，潮汕站发车时间09时53分，到达时间为15时59分，全程6小时6分，全程868公里。途经站点为潮汕、普宁、陆丰、惠州南、深圳北、虎门、广州南、新会、阳江、茂名、湛江西。

停留的时间：汕头（始发站）、潮汕（4分钟）、普宁（2分钟）、陆丰（2分钟）、惠州南（2分钟）、深圳北（8分钟）、虎门（2分钟）、广州南（20分钟）、新会（2分钟）、阳江（2分钟）、茂名（2分钟）、湛江西（终点站）。

由潮汕站开往长沙南站方向的车次为G6005，10月11日起开行，发车时间为7时01分，到达时间为12时37分，全程5小时36分。途经站点为潮汕、普宁、陆丰、惠州南、深圳北、虎门、广州南、韶关、衡山西、长沙南。

而潮汕站到湛江西的车次为G6085，10月12日起开行，潮汕站发车时间09时53分，到达时间为15时59分，全程6小时6分。途经站点为潮汕、普宁、陆丰、惠州南、深圳北、虎门、广州南、新会、阳江、茂名、湛江西。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

高铁的能源来源于是电，由用电量转换而成，根据高压线路来牵引火车向前，也就是电力工程牵引，高铁是以电为驱动力推动的。高铁的供电工作电压为27.5KV，是由高铁顶部的弓网系统软件来开展供电的，在高铁的顶棚有一个“受电弓”，“受电弓”全过程与上边的触碰网络线输电线开展触碰，通俗一点便是高铁全过程全是连续一根电缆线走的，从这当中获得电力工程。