兰德酷路泽为什么停产

兰德酷路泽为什么停产的答案是：销售量太低；不实用

停产的原因首先是销售量太低，其次是不实用，在城市开不方面，第三是国内竞争很激烈，很多suv新品牌大量研发。

丰田兰德酷路泽停产只是在国内停产，国外还在生产，丰田兰德酷路泽国内停产一方面是该车子销量整体不高，还有就是受到进口的中东版丰田兰德酷路泽影响导致该车子最终在国内停产。

其实兰德酷路泽的停产是必然之举，这款在诞生近70年时间里售出超过1000万辆新车的经典车型，注定就会消失在历史的长河中。其停产主要是因为随着排放法规越发严苛，大排量自吸发动机已经没有生存空间。

这么多年来，兰德酷路泽一直坚持使用4.0L以上大排量自吸，这款发动机为兰德酷路泽带来了其他车型难以比拟的质量稳定性和可靠性，成为了很多人进藏或者穿越沙漠的首选车型，但是与此同时，兰德酷路泽已经很难继续使用这样的发动机了。

目前全球的大环境就是小排量涡轮增压化，针对大排量发动机征收的排放税越来越高，这也导致兰德酷路泽无论是国产还是进口，成本都居高不下，这也让这款车型的售价较高，形成曲高和寡的局面，原本越野车就是小众车型，再加上高昂的售价，更是成为了少数人的玩具。

停产的原因首先是销售量太低，其次是不实用，在城市开不方面，第三是国内竞争很激烈，很多suv新品牌大量研发。

丰田兰德酷路泽停产只是在国内停产，国外还在生产，丰田兰德酷路泽国内停产一方面是该车子销量整体不高，还有就是受到进口的中东版丰田兰德酷路泽影响导致该车子最终在国内停产。

目前丰田在华共有两家合资企业，分别是一汽丰田与广汽丰田。广汽丰田旗下仅仅只有凯美瑞、雷凌、汉兰达等五款车型，而成立更早的一汽丰田旗下却有十款车型，其中不乏普拉多、皇冠、卡罗拉这些口碑极佳的经典车型，可以说后者占据了丰田大部分资源，有着先天的优势。北丰田按道理来说应该占据优势，可现实却恰恰相反，旗下车型纷纷停产、销量惨淡。

拿锐志来说，作为一款很多年轻人心目中最亲民的六缸后驱神车，一直以来都有着很好的口碑。但如今的锐志却已经3年未改款，更别说换代了，即将2017年了还在售2013款的锐志，另外锐志还频频爆出多年未改款因为即将停产的消息。十一月份的销量锐志仅仅只有841辆，可以说这辆神车被一汽丰田彻底玩烂了