手动挡多少转换挡

手动挡多少转换挡的答案是：2000转左右

实际当中，多少转换挡不是固定的。如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800转左右换挡，低速挡可以适当提高到2000转左右换挡。低速挡之所以提高转速，是因为传动比较大。再就是，在磨合期内最好降低换挡转速。

现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。比如，汽车起步时车速不需要太高，但是需要较大的驱动力；而在高速路上行驶时，驱动力不需要太大，却需要较高的车速。汽车的这种需求特点就与发动机的转速-转矩特性相矛盾，变速器恰恰可以解决这个矛盾。手动变速器的功用是

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

2、在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。

3、在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。

4、通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。

手动变速器与液力自动变速器（AT）相比，有优点也有不足。

1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。

2、传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。

4、工艺相对成熟，制造成本低。

5、可靠性较高。

1、换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。

2、控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏。

3、手动变速器属于纯力学机械结构，故增加档位必会造成体积和质量的增加，使档位增加有限（当前最多为七速，但最佳的档位数是六速）；相对之下，采用行星齿轮组（AT）或钢带（CVT）的自动变速器，可随着技术提升压缩体积，进而达到增加档位却不增加体积的优点。