船上没轮子,为什么要叫轮船呢

船上没有轮子，为什么要叫轮船呢？下面我们来了解一下。早在中国的南北朝(公元420—589年)时，史书上就有关于车船的记载。到了唐代，一位叫李皋的人更是发明了一种新的车船。

1、这种车船的舷侧装有两个轮子，所以又叫车轮船。

2、到了宋代，车船被大量应用，木匠高宣是造车船的名匠，曾造了大小车船10余种，车船上装有2～8个车轮，最多时装有24个车轮。

3、南宋时，曾出现过有三层高、可乘坐千人的大型车船。

4、直至明代中期以后，在中国还有多种形式的车船得到了应用。

5、甚至到了20世纪初，中国南方还存在少量的车船。

6、可见，车船对中国船舶的发展曾经起过非常重要的作用。

7、在船舶动力发展史上，蒸汽机被用在船舶上并成为船舶动力是极应受到称赞的事。

8、早在1690年，就有法国人提出用蒸汽机作动力来推动船舶，但因当时还没有可供实用的蒸汽机，故设想根本无法实现。

9、1769年，法国发明家乔弗莱把蒸汽机装在船上，用来带动一组普通的木桨，由于航速慢，未能显示出其优越性。

10、1802年，英国人西明顿采用了瓦特改进的蒸汽机，制造了世界上第一艘蒸汽动力船“夏洛蒂·邓达斯号”。

11、这是一艘木壳船，船上装有蒸汽机，带动一个尾部明轮。

12、由于它在航行时产生较大的波浪，因而受到拖船业主反对，世界上第一艘蒸汽机轮船就此被扼杀在“摇篮”里。

13、1807年，美国发明家富尔顿制造了一艘蒸汽机轮船“克莱蒙特号”，它也用明轮推进。

14、“克莱蒙特号”在美国哈得孙河上试航获得了成功，从此，蒸汽机轮船得到广泛应用，富尔顿的发明揭开了轮船时代的帷幕。

15、蒸汽机轮船使用的推进工具是明轮，所以又称明轮船。

16、明轮是在转轮的外周装上叶片，成为旋转的桨轮，装在船舶两舷或船尾。

17、明轮船利用蒸汽机带动明轮，使桨轮转动，桨轮上叶片拨水，推动船舶前进。

18、根据其位置，明轮可分为舷侧明轮和船尾明轮，装在舷侧部位的是舷侧明轮，装在船尾的则是船尾明轮。

19、尽管明轮推进器要比竹篙、划桨和摇橹等推进工具先进一些，但它的结构仍显笨重，效率也较低。

20、特别是遇到风浪，明轮叶片部分或全部露出水面时，船舶会因受风力所阻而不能稳定航行。

21、何况，明轮的叶片在使用时极易损坏。

22、在明轮推进器的基础上，有人发明了螺旋推进器。

23、螺旋推进器又称螺旋桨，有3～6片叶片，表面呈螺旋形，叶片有宽有窄，具有各种各样的形状。

24、通常，螺旋桨装在船尾。

25、当桨叶转动时，叶片击水，水的反作用力成为船舶推动力。

26、螺旋桨的出现和应用被称为船舶工具的一大进步。

27、螺旋桨重量轻、效率高，无论跟什么动力机械配合都很合适。

28、同时，螺旋桨结构简单、牢固，又深入水下，受到良好保护，不易损坏。

29、所以，螺旋桨自然而然取代了明轮，成为船舶的主要推进工具，现代船舶大多以螺旋桨推进。

30、明轮船就这样悄悄地退出了航运舞台。

31、虽然螺旋桨取代了明轮，明轮船被淘汰了，但因为叫习惯了，用螺旋桨推进的船至今仍被称为轮船。

32、以上就是小编今天的分享，希望可以帮助到大家。

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