车子越重越安全吗

在相同的安全技术条件下更重的车辆惯性更大，想要改变它的运动状态就更难，所以对于强度差不多在一个水平的车辆来说发生碰撞时更重的车反而损伤更小。但是对于同类别重量偏差不大的车来说这一点并不是那么明显，所以我们可以说同级别、采用相同安全技术水平的车重量差几十公斤对安全性影响不大，但是重量相差很大的情况下车重一点肯定更安全。

越重的车子在制动的时候意味着需要对抗更大的惯性，在转弯的时候悬架也需要承受更大的压力，因此重的车子在动态行驶过程中就没有那么灵活。此外，至于碰撞安全的表现，直接影响成绩的是车身结构件，而非外覆盖件的钢板厚度，皮薄骨硬的车子远比皮厚骨脆的车子安全。为了更形象地说明这个问题，还是拿出我的经典比喻：一个人抗不抗揍，看的是他骨头硬不硬，而不是皮厚不厚。

实际上车子跑高速、发飘，与车子重、车子轻关系不大，与悬挂行程、避震软硬、转向虚位大小、隔音好坏的关系比较大！举一个很简单的反例，F1赛车只有几百公斤、重量绝对低于99%以上的民用车，可它飘么？这个路面上最快的工具之一、那么轻，却不飘凭什么？F1赛车的例子足矣推翻车轻、高速飘错误认知；再举个抬杠的例子，满载的大货、够重不？实际上把满载的大货开翻、比把家用车开翻要容易得多！

汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。研究表明，汽车整备质量每减少100 kg，百公里油耗可降低0.3~0.6 L，也可以说，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。另外，汽车轻量化可以提高汽车动力性，节省材料，降低成本。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。