为什么卡车这么多档位？

为什么卡车这么多档位？的答案是：平稳；改善动力；提升燃油经济性

大型卡车弄成多档位是为了车在路上运行的时候可以平稳一点，这样也是为了达到节约成本的效果，因为货车运货很重，必须要高档位才可以持续行走，这样可以达到油耗最低，还可以适应不同道路的要求，在高速公路和崎岖的山路都是不一样的，如此多的档位能让齿轮之间配合的更精密。

一般大卡车都是柴油车，柴油机动力比汽油机强多了，但柴油机工作转速范围比汽油机小很多，大概在1000～2500转/分。为了发挥柴油车在限定车速内（一般120km/h以内）最大的效率，就需要更多的档位。更多的档位有利于卡车的动力和行驶速度相匹配，适应更多路况。

一般大货车的档位与车速之间所对应的，要根据该车的变速箱档位多少来大致对应。货车常见的法式特十二档变速箱，它实际上是六个档除倒档它经过一个高低速开关换到高档，一档到六档属于低档，七档到十二档属于高档。与此同时，车速与档位之间的对应，还要考虑路况（坡道）、载重、起步与巡航等因素，不能很教条地根据车速挂档位。

我们知道重型卡车是很消耗油的，为了远距离运输它的油箱很大。档位多可以省油，即让车辆在不同车速下都可以使发动机处于合理的转速区间，能够让装满货物的卡车跑的更远。例如，在很长的坡道上，三档发动机功率浪费太多，浪费油；换上四档发动机功率又明显不够了，动力不足。所以货车就多加档位来应对。

比如当2档轰到2000转，挂上三档，结果转速一下掉到1000转以下，自然而然的就会了出现加速无力的状况，而且这样闷着做工，油耗自然也就高。

而且重卡跑山路的话，档位多也会更省油。举个例子，在漫长的坡道上，三档发动机功率浪费很多，换上四档了发动机功率又不够了。五速变速箱很多都存在这问题，加速过大了费油感觉车子不平顺，所以货车就多加档位来改变缺陷了。

再说档位多了还可以把低速档设计的更低，高速设计的跑的更快了，拉一样的货经济效益明显大多了。现在轻卡也有很多用六档箱八档的波箱了。