烟气再循环风量占烟气量的多少

烟气再循环风量占烟气量的多少的答案是：15-20

烟气再循环风量占烟气量的15-20，炉膛温度随再循环烟气量增加而降低，使辐射吸热量减少，但炉膛出口烟气温度变化不大。而对流受热面的吸热量却随烟气量增加而增加。

烟气再循环是抑制汽车尾气中氮氧化物排放技术的一种。将一部分排气返回到送气系统，降低混合气中的氧浓度，起热量吸收体的作用，不致使燃烧温度变得过高，从而抑制氮氧化物的生成。烟气循环率通常是尾气总量的5-20%，使NO产生量降低10-90%。这种方法作为抑制NO产生的技术，也用于锅炉等固定燃烧设施上。

在工业燃烧器中无论是普通的燃气燃烧器、燃油燃烧器，还是纯氧燃烧器，烟气再循环技术都有着广阔的应用前景。高温空气燃烧是实现工业燃烧的有效方法，其核心即是通过烟气再循环实现对空气的预热。该燃烧方式具有火焰体积成倍增加、火焰温度场分布均匀、低NOx排放等显著优点。

夏德宏等提出将收缩－扩张结构用于燃烧器的空气通道。开发出了用于高温空气燃烧的烟气自循环型燃烧器，该燃烧器利用空气经过缩放通道形成的负压区卷吸燃烧室大量的烟气，助燃空气在燃烧之前被加热和稀释到较低的氧含量。通过数值模拟分析了喉部面积对烟气自循环式燃烧的影响规律。实际运行中该燃烧器与常规燃烧器相比排烟温度降低了30K，效率提高了9%，燃料节约率13%，具有相当可观的经济效益。

此外，烟气再循环对燃油雾化亦有一定改善效果。刘联胜等研究烟气再循环对气泡雾化喷嘴下游的旋流液雾火焰宏观特性以及燃烧产物成分的影响。研究表明： 烟气再循环一方面提高了油雾颗粒蒸发速度，改变了燃油液雾旋流火焰的宏观特性，使其火焰长度缩短、刚性增强，而且削弱了高温区的存在，显著降低了烟气中不完全燃烧产物，使燃烧效率得到提高； 另一方面烟气再循环大大降低了火焰高温区的氧气体积分数，抑制了NOx的形成，从而可使NOx排放量大幅度减少。