为什么宝马3系那么贵

为什么宝马3系那么贵的答案是：增加大面积的套件；装饰配件更换；发动机变化

宝马3系最为杰出的车型M340I，虽然2020款3系变得更加豪华了，然而作为3系的高阶车型，宝马M340I又要更显档次和身份，价格摆在上面么，差不多70万的价格，近乎是两台3系的价格，那么它贵在哪些方面呢。

这辆M340I M套件版，在普通3系的基础上增加了大面积的套件，包括中网，都变成了亮黑式的设计，很像是雷霆版的M车型设计。

同时，下方还选装了许多碳纤维的装饰件，车头用的是激光大灯，比M3还威风，车轮使用的是M295的20英寸轮圈，配的是倍耐力P0的轮胎，除此之外，这货搭配的是一台3.0TL6涡轮增压发动机，4.4秒就能够破百，实在是一台非常杰出的3系轿车，XDRIVE全时四驱系统，能够让这台车更加快速地完成4.4秒的加速成绩，标轴版的3系比长轴版的3系无疑更加帅气爆棚。

第一，底盘表现，早在90年代，众多车企还在使用钢板弹簧悬架的时候，代号为E36的宝马就开始使用了多连杆后悬挂，操控更强、更有质感，而且在这代，宝马先提出了50：50的车身配重比，这种完美的配重比，很好的让车转弯时不会出现推头或甩尾的现象。到了现代F30宝马3系，宝马虽然向成本妥协了，使用麦弗逊连杆，但宝马仍然做了改进，使用了更贵的液压衬套双重缓冲减震，宝马对底盘可以说是从未停止过优化。

第二，动力转向，说到动力大家都知道，宝马最具有代表性的就是 直列六缸 涡轮增压发动机，从100年前，直列六缸发动机被发明出来到现在，各种技术一直都在更换，宝马唯一在坚持的就是直列六缸布局，那么为什么坚持 直列六缸发动机呢？原因就在于直列六缸发动机，天生就具有非常平顺的优势，能和直列六缸貔美的也就只有V12发动机了，而且目前众多品牌都是使用主动转向系统，这套系统就是宝马和采埃孚ZF合作研发出来的。

第三，调校技术，除了之前的底盘和动力转向之外，宝马造车就是优先做好操控和驾驶乐趣，在与众多车企使用同样成本的时候 ，它用在了别人看不到的地方，宝马的电子技术调校也很强，宝马允许车尾在转弯的时候有轻微的摆动，在保证安全的前提之下，尽可能的保留车的驾驶乐趣。