日系车省油是怎么来的

日系车省油的说法是从美国传出的，实际上在第一次石油危机之前，美国车市的主流为肌肉车（富人开的）、小马车（工薪车型），这两款车都是主打v8发动机，那个时期、美国的汽油很便宜（比可乐便宜），所以消费者对大排量自吸车型乐此不疲，无论什么阶层、都能消费得起；后来石油危机爆发，极度依赖石油资源生存的美国陷入窘境，面对飞涨的油价、各个v8车主无可奈何，因为在这之前美国造车从来没有考虑过燃油经济性！

现在最先进的技术啊就是车身向轻量化的方向发展，比如说现在最高级的车身材料就是碳纤维，然后就是铝合金，各系高端车型都已经开始走轻量化路线，但是他们省油吗？

那可不一定，定位不一样，方向不一样，轻量化的目的自然也就不一样。但是，对于咱们家用车来说轻一点的确可以节省油耗。

不信的话，你可以考虑每天车上拉上四个200斤的朋友跑一周，然后再空载的情况下再跑一周，看看什么时候更省油。

车身重量减轻会直接影响油耗，可能有朋友要说安全问题了哈，其实车身重量变轻和安全没有太大的关系，车身结构才是决定安全的最重要因素。

一款传递效率高的变速箱能起到不错的降低燃油消耗效果。传递效率高加上优秀的匹配调教，可以节省5%-10%的燃油消耗。日系车多用CVT变速箱，而CVT燃油经济性较好，从一定程度上拉低了平均燃油消耗。

在CVT技术层面，日系算是最具代表了，本家企业主攻CVT的不少，又把CVT作为自己的优势技术去和德系、美系竞争。所以日系也是发挥了自己的先天优势，并且不断更新并发扬光大，CVT到现在也都是向带起步齿轮发展。一款高热效率的发动机+一款节油的变速箱后它的油耗肯定会有明显提升。

其实油耗啊只是很小的一部分，保养才是大头。同样是20万级别的车，凯美瑞1W公里保养一次，更换机油机滤的价格一般在500块左右。

要是迈腾，保养周期虽然规定是7500，但保养一次差不多就是1000。当然哈，在外面修车店保养的就另当别论啦