为什么国产车不缺芯片

为什么国产车不缺芯片的答案是：国产汽车的体量小

国产车为什么不缺芯片，主要原因是由于国产汽车企业能够真正走向世界的也许就那么几个汽车企业。国产汽车不是不缺芯片，而是国产汽车的体量小，不会与已经走向世界化的汽车品牌一样，出现很明显的芯片短缺现象。全球缺汽车芯片，主要是缺esp和ecu，基本上，德国大众全系配备，所以对大众的影响非常大，日本车基本上也是的。国产汽车企业也同样面临汽车芯片短缺的问题，目前国内汽车芯片的自给率甚至还不够10%，也就是说90%以上的国产车都依赖于进口。所以中国车企在芯片问题上同样无法独善其身，之所以让人感觉国产车不受影响的主要原因还是国产车体量小，试想像大众集团、丰田集团等企业的产品是卖向全球的，中国市场只不过是全世界范围内的其中一部分。这些大企业在对芯片资源分配的时候需要统筹全球市场，并不是只给我们中国供货就可以的了。所以国产车大部分只需要保障国内供求即可，芯片短缺问题就感觉没那么严重。随着汽车智能网联的深化，对汽车芯片设计也提出了新的要求，汽车与芯片两个产业需要联合，抓住这个难得的创新机遇，可以加大投资支持汽车芯片的生产和封装测试，以满足国产汽车芯片的生产需求。毕竟推动汽车芯片的国产化并不是一蹴而就的事情，还需要五到七年的时间，才能形成较为完整的体系。

比亚迪半导体是中国领先的自控IGBT制造商。其主要业务涵盖R D、功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器和光电半导体的生产和销售。它拥有包括芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的完整产业链。目前，比亚迪半导体已经积累了多年的R D、充足的技术储备和丰富的产品类型。

北京紫光智能汽车科技有限公司成立于2018年。目前其超稳晶体应时晶体振荡器、DRAM、FPGA/CPLD、车载控制器MCU、智能安全芯片均达到车规水平。其中，自主研发的THD89系列产品于2019年顺利通过AEC-Q100车辆法规认证，成为国内最高水平的车载芯片之一。

这是一家专注于自动驾驶人工智能芯片和视觉感知算法核心技术及应用的自主研发的高科技企业。目前汽车级智能驾驶芯片“华山二号A1000 ”是唯一能支持L3自动驾驶仪的国产芯片。

驰半导体致力于研发智能汽车核心芯片，是成功突破全球汽车产业核心芯片的中国创新芯片企业。目前，公司已发布了面向智能驾驶舱、自动驾驶、中央网关应用场景的9大系列高性能SoC片上系统，同期完成了功能安全级别更高的车辆底层域控制芯片。