铁轨的宽度是算内侧还是外侧

铁轨的宽度是指铁轨内侧的距离，我国常用的标准轨距是1435毫米。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。

铁轨的轨距是指两个铁轨的中心线的距离还是两个铁轨内侧之间的距离?或者是外侧距离?

铁轨轨距是指两个铁轨内侧的距离。

我国常用的轨距是标准轨距1.435m。

另外我国部分地区还用到窄轨，主要有三种：1m（米轨）、0.762m和0.61m，后者主要用于室内检修等轨道。

标准轨距是多少如何测量

所谓铁轨的宽度就是指两条铁轨之间的实际距离，在我国铁路上铁轨的标准轨距是1435毫米，与之相配套的铁路上的机车车辆的车轮踏面也都是按照这个尺寸配套的，那么这个距离应该从两条铁轨之间的什么位置测量呢？

应该从两条铁轨踏面的内侧测量。铁路上是用专用的轨距卡尺，卡尺的两个卡脚卡在卡在铁轨踏面的内侧刚好是1435毫米就可以了。

地铁铁轨的宽度和火车铁轨的宽度一样吗？是怎么定这个宽度的？

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解析:

我国的铁路和地铁都是采用1435毫米的标准轨距。

人们习惯把铁路称为“两条线”，确切地讲是“永不相交的两条线”。它由两股平行的钢轨组成，它们之间的距离是固定不变的，这个固定不变的距离就是轨距。科学表述应该是“轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离”。

中国规定，直线轨距的标准是1435mm，这也是国际标准轨距。大于这个标准的，称之为宽轨，小于这个标准的称之为窄轨。

关于标准轨距的来源，说法不一。一种观点认为，它来自古罗马的战车轮距；另一种观点认为它来自实际运用中的修订。前一种说法我们已经在从石路到铁路一节中做了介绍。后一种说法指出，1788年，美国人威廉·杰索把铁板轨改为立放的铁轨，当时，车轮的轮缘在外侧，两轮缘之间的距离，也就是两股轨道的外侧距离为5英尺。以后，杰索又把轮缘改在车轮的内侧，但5英尺的轨道距离未变。由于铁轨顶宽为1又3/4英寸，所以两股轨道的内侧距离（轨距）实际上是4英尺8英寸半，即1435mm。这个说法似乎更有道理。实际上，铁路发展的初期，轨距是五花八门的，宽可达7英尺（2133.6mm），窄只有2英尺6英寸（762mm）。即使现在，全世界也有30来种不同的轨距。

至于为什么把1435mm定为国际标准轨距，有其历史原因。1825年通车的世界上第一条营业铁路，英国的斯托克顿——达灵顿的铁路就是采用的1435mm轨距。1846年英国国会把这个轨距确定为标准轨距，非经特准，禁止在新铁路线上采用其它轨距。当时的英国是资本主义强国，因此也把这个标准推行到他们的殖民地和势力范围去。例如，主持修筑中国的第一条铁路——唐胥铁路的工程师是英国人克劳德·威廉·金达，他就力主采用四英尺八英寸半的轨距。从现实情况看，全世界采用1435mm轨距国家占多数，所以把1435mm定为国际标准轨距也就顺理成章。