青岛流亭机场为什么要停用

青岛流亭机场为什么要停用的答案是：流亭机场现有规模和城市发展不匹配

因为流亭机场现有的规模和青岛城市发展不匹配，且胶东开辟了新的机场，故要关闭流亭机场。青岛流亭国际机场建成于1944年，位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，是中国十二大干线机场之一。流亭国际机场在运行了77年的时间后，于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

2015年，国家发展改革委批复青岛新机场工程可行性研究报告，同意建设青岛新机场。青岛新机场定名为青岛胶东国际机场，位于青岛胶州市中心东北方向，距青岛市中心约39公里，同时新机场建成后，关闭流亭机场。

推进新机场建设和流亭机场改造，有利于实现建设面向日韩的门户机场和“一带一路”综合枢纽城市的目标。

形成航空运输服务、通用航空运营、航空研发与制造、临空产业全链条发展的高端航空产业体系，为青岛经济社会发展注入新动力；有利于建设国家级临空经济示范区，加快完善配套基础设施，形成完备的临空产业体系。

青岛流亭国际机场建立于1982年8月5日，经国务院、中央军委批准后正式成立。2003年，青岛流亭机场进行属地化改革。

2006年6月1日，青岛市人民政府正式批准成立青岛国际机场集团有限公司，现为山东省第一大民用机场，是我国面向日韩的门户枢纽。目前有基地公司3家，分别为东方航空山东分公司、山东航空青岛分公司、青岛航空公司。

2021年8月12日，青岛胶东国际机场投运，青岛流亭国际机场关闭。

青岛流亭机场建成于民国三十二年（1944年），系T型跑道，南北长1019.32米，东西长973.09米，宽均为50米，砼道厚15厘米。

1950至1964年，海军先后对流亭机场进行了四次扩建。

1982年，民航青岛站建站复航。

1984年3月2日，山东省人民政府向国务院、中央军委作出《关于扩建青岛流亭机场的请示报告》。

1984年8月30日，国务院发文批复同意扩建海军流亭机场，并确定按保障MD-82飞机使用要求进行扩建，扩建后的产权仍属海军，由海军负责机场的统一管理。

1985年5月，机场一期扩建工程动工，并于1987年11月竣工，实际完成总投资8201.52万元，建设项目主要包括长2600米、宽60米的跑道，30140平方米的停机坪、10150平方米的候机楼。

1985年，机场一期扩建工修建过程中，航班转飞胶县机场。同年11月9日，青岛机场复航。