钠与盐酸反应生成多少氢气

钠与盐酸反应生成多少氢气的答案是：3价氢气

氢气，化学式为H₂，分子量为2.01588，常温常压下，是一种极易燃烧的气体。无色透明、无臭无味且难溶于水的气体。氢气是世界上已知的密度最小的气体，氢气的密度只有空气的1/14，即在1标准大气压和0℃，氢气的密度为0.089g/L。所以氢气可作为飞艇、氢气球的填充气体（由于氢气具有可燃性，安全性不高，飞艇现多用氦气填充）。氢气是相对分子质量最小的物质，还原性较强，常作为还原剂参与化学反应。

工业上一般从天然气或水煤气制氢气，而不采用高耗能的电解水的方法。制得的氢气大量用于石化行业的裂化反应和生产氨气。氢气分子可以进入许多金属的晶格中，造成“氢脆”现象，使得氢气的存储罐和管道需要使用特殊材料（如蒙耐尔合金），设计也更加复杂。

航空业每年排放9亿吨以上的二氧化碳，氢能是发展低碳航空的主要途径。氢能在飞机上的应用有以下四种途径：直接在燃气轮机中燃烧，通过燃料电池用于推进或非推进能源系统，燃料电池和燃气轮机的混合动力组合，氢基合成燃料。

氢气可以与二氧化碳结合，产生一种不需要改变现有飞机基础设施的“过渡”燃料。考虑到航空部门的低资产周转率，氢基燃料是航空业在2050年前实现有意义脱碳的主要途径。目前，全球排名前10大的机场都在探索或已经部署了加氢基础设施，用于辅助交通和物流。对于通勤类客机和支线客机，燃料电池推进是最节能、最环保、最经济的选择。针对短程客机，混合动力（氢气燃烧和燃料电池)可能为最佳方案。欧美中短途的小型氢动力飞机项目正在兴起。针对远程客机，合成燃料可能是更具成本效益的脱碳效益的解决方案。

空客已制定氢能源飞机技术路线图：2021年进行地面演示；2023年氢燃料技术验证机首飞；2024年确定氢燃料飞机选型；2025年氢燃料验证机首飞；2035年氢燃料飞机交付；将氢燃料推广应用到空客全系产品，包括直升机产品；在大型客机上采用氢能源。