飞机为什么要盘旋耗油

消耗飞机本身的载油量；保证安全。

首先这样做最主要的一个原因当然是为了保证安全，因为飞机故障，也就意味着它的下降将会不受控制，所以在飞机下降的时候，它的重量一定就会超过大的路面标线标准，在这时候，飞机落地受到的冲撞就更多，因此在天空中盘旋是为了消耗飞机本身的载油量。

大家都知道，飞机的体型比较大，再加上现在主要是用作客运，所以在油量的添加上一般都是添加满了之后才开始飞行，因此为了能够保证安全，就需要将这些油量进行大量的消耗，减少了飞机本身的油量后在下降的过程中就能保证一定的安全。

另外还有一个原因就在于大家都知道油是可燃的，因此在这样的情形之下，也有了更多的考虑。

在空中盘旋可以消耗油量，而大量的油量如果直接坠落到地面的话，很有可能会发生爆炸这样的问题。

空难本身的伤害就比较大，如果再加上爆炸的话，还会对飞机之上的周围人们造成很大的危险，在这样的情形之下，也有了多方面的考虑。盘旋最主要的原因就是为了消耗油量，这样做不仅可以减轻重量，还可以减少伤亡。

飞机在降落时会有一个从空中落在地上的过程，这个时候在飞机下部的起落架就承担着非常重要的作用。“可以理解为飞机降落会掉在地上，起落架就在下面接住它，起到缓冲的作用。”

而飞机在静止呆在地面的时候承重能力和降落时承重能力是不一样的，川航3U3839这个航班是一个国际货运航班，所以起飞前加的油量是比较大的。

以飞机在起飞前加满油的重量来看，起落架是无法承载落地时的重量，所以需要盘旋耗油减少到飞机降落时的安全总重量。

猜测该飞机上没有配备放油装置，所以飞机才会按安全要求在划定的区域内，把飞机上的燃油消耗至起落架能承受的重量后才安全落地。

川航一架货机因机械故障返航

3月25日，“飞常准业内版”APP显示，四川航空3U3839航班状态变更为“正在返航”。据悉，该航班于今晨7时许从重庆江北国际机场起飞，飞往莫斯科谢列梅捷沃机场，机型为空客A330-243F，系不载客全货运航班。

四川航空工作人员表示，返航原因系机械故障，预计16时左右返回重庆。航班实时信息数据APP“fr24”显示，该航班目前已返航至重庆上空，正在盘旋。