机舱失压是什么意思

飞机内部和飞机外部的压差为零了，也就是飞机不增压了。

机舱失压就是飞机内部和飞机外部的压差为零了，也就是飞机不增压了。通常情况，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会缓慢的给飞机增压，使飞机上的旅客不至于因为高空压力小和氧气不足而产生不舒服的感觉。如果在高空机舱失压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。

失压就是失去压力，在民航飞机上主要指飞机在高空中因某种原因失去客舱压力。它的类型为缓慢失压和急速失压。缓慢失压指的是逐渐失去客舱压力，它可能是因机门或应急窗的密封泄露或因增压系统发生故障引起的。它的失压迹象有：门或窗口周围有异常明亮的光线进入；尖锐的呼啸声同时伴有耳朵不舒服；氧气面罩可能脱落，客舱可能因为氧气发生装置开始工作而变暖，并伴有氧气发生装置工作后产生的焦糊味（当飞机客舱压力等于海拔4,200米高度的气压时，氧气面罩会自动脱落）。而急速失压则是指迅速失去客舱压力，通常指在一分钟内失去客舱压力，它可能是因为金属疲劳、炸弹爆炸或武器射击等引起的密封破裂。在极端情况下，飞机的失压可能是在5秒内发生，这样的失压也可称为爆炸性失压。急速失压的迹象有：巨大的声响；冷空气迅速涌入客舱，客舱内温度急剧下降；整个客舱突然烟雾笼罩（厕所内烟雾探测器可能会误认为是火警）；地毯中的灰尘浮起；有飞动的碎片，浮动物品被迅速吸出洞口；中耳受压、耳膜突出；氧气面罩脱落；客舱可能因为氧气发生装置开始工作而变暖，并伴有氧气发生装置工作后产生的焦糊味。

如果发生客舱失压，对于机组人员来说的，首先，放下应急呼吸面罩，保证乘客可以进行最基本的呼吸；

第二，飞行员迅速将飞行高度降低3000米或者以下来保证舱内温度和旅客呼吸；

第三，根据飞机自身情况，要向管制员呼叫，及时沟通，择近降落，排除故障。

对于旅客来说，第一步一定要冷静，迅速戴上氧气面罩，还要系紧安全带，不要左顾右盼。乘务员在乘客每次登机时都要放安全须知，但是很多旅客往往都不在意，等真正遇到紧急情况手足无措。在紧急情况下，乘客保护自己的安全永远是是第一位，只有保护好自己，才能帮助到其他人。

当旅客登上飞机，乘务员会给大家介绍客舱的安全须知，和怎么使用氧气面罩和救生衣，但是很多乘客好像都不大去关注，只是流于形式，但当发生特殊情况时，那几分钟的用心学习真的可以救人一命。